山西攻堅(jiān)林水路 “短板”變成“風(fēng)景線”
地處黃土高原的山西省,飽受缺林少綠、水資源匱乏、路網(wǎng)不暢等難題困擾。近些年來,山西圍繞短板持續(xù)攻堅(jiān),使一座座荒山披綠裝,一道道河流碧波涌,一條條大路通四方。往日的“短板”,正逐漸變成讓人賞心悅目的“風(fēng)景線”。
描繪三晉大地新“底色”
初夏時(shí)節(jié),驅(qū)車行走在晉西北偏關(guān)縣尚峪溝一帶,眼前處處是綠,耳中鳥鳴啁啾,微風(fēng)拂面,帶來林間清香,讓人愜意無比。
“從前這一帶都是荒山禿嶺,刮大風(fēng)的時(shí)候漫天是土,大白天也得點(diǎn)燈。一逢雨天地里的肥土被沖走,收成少得可憐?！碧崞疬^去的光景,尚峪鄉(xiāng)東尚峪村的王培榮記憶猶新。
山西80%以上國土面積是山區(qū)丘陵。新中國成立初,全省森林面積僅有551萬畝,森林覆蓋率只有2.4%,風(fēng)沙肆虐、水土流失等生態(tài)問題凸顯。
為改變?nèi)绷稚倬G、生態(tài)脆弱面貌,山西省自“十一五”時(shí)期以來持續(xù)加大造林綠化力度,堅(jiān)持“山上治本”與“身邊增綠”同步推進(jìn),依托三北造林、京津風(fēng)沙源治理等重點(diǎn)工程,每年?duì)I造林400萬畝以上,森林覆蓋率以每年一個(gè)百分點(diǎn)的速度提升。
近兩年來,隨著自然條件較好的地方已基本完成綠化,山西省又將造林重點(diǎn)放到呂梁山生態(tài)脆弱區(qū)等“硬骨頭”區(qū)域,發(fā)起一場(chǎng)林業(yè)生態(tài)建設(shè)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
在地處毛烏素沙漠邊緣的晉西北地區(qū)看到,草木繁茂、綠意盎然,漸成拱衛(wèi)京津地區(qū)的生態(tài)屏障;在長治市平順縣太行山區(qū),過去的“干石山坡和尚頭”,如今都已披上“綠裝”。
山西省林業(yè)廳負(fù)責(zé)人說,經(jīng)過多年大規(guī)模造林,全省森林面積已增至4800余萬畝,森林覆蓋率達(dá)到20.5%,已基本遏制和初步扭轉(zhuǎn)了生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢(shì),綠色正在取代黃土高原的黃色和煤炭大省的黑色成為山西的底色。
“龍須溝”變身“景觀河”
“山西之長在于煤,山西之短在于水?！钡靥幦A北內(nèi)陸的山西省,屬我國水資源短缺程度最嚴(yán)重的省份之一。
不僅如此,作為全國重要的能源重化工基地,山西水生態(tài)環(huán)境也一度惡化,幾近“有河皆污”,其中被稱為“母親河”的汾河,部分河段淪為蚊蠅亂飛、臭氣熏天的“龍須溝”。
為破解水資源制約,山西省“十一五”時(shí)期啟動(dòng)實(shí)施了“興水戰(zhàn)略”,通過建設(shè)35項(xiàng)應(yīng)急水源工程,解決了水資源總量不足的問題。2011年,山西又啟動(dòng)了大水網(wǎng)建設(shè),將全省主要河流及水庫相連通,進(jìn)一步解決水資源時(shí)空分布不均問題。
山西省水利廳廳長潘軍峰表示,今年大水網(wǎng)隧洞骨干連通工程將全部貫通。待大水網(wǎng)工程全部建成運(yùn)營后,山西年總供水能力將達(dá)到91億立方米,較“十一五”末凈增28億立方米。
同時(shí),山西實(shí)施最嚴(yán)格的水資源保護(hù)制度,全方位推進(jìn)水生態(tài)治理修復(fù)。特別是在2015年啟動(dòng)實(shí)施汾河流域生態(tài)修復(fù)工程,旨在通過河源保護(hù)、重建水系、防治污染等一系列措施,用10到15年時(shí)間使汾河流域生態(tài)環(huán)境得到根本性好轉(zhuǎn),讓其重現(xiàn)碧波蕩漾的大河風(fēng)光。
年逾七旬的太原市民喬俊山就住在汾河邊上,每天清晨都要去綠樹成蔭的汾河公園里走走路、做做操。“以前誰愿意住在這臭水溝旁邊呀!現(xiàn)在治理好了,環(huán)境美了,都搶著在河邊買房哩!”
遠(yuǎn)行不再“愁斷腸”
“出省就像過去走親戚一樣方便,到北京也花不了幾個(gè)小時(shí)”,位于太行山區(qū)南段的山西省平順縣西溝村村民郭紅崗說,原來老輩人都說門前的山是“鐵壁山”,出趟遠(yuǎn)門難上加難。
山西省四面環(huán)山,且山大溝深,長期以來交通基礎(chǔ)設(shè)施很差。至上世紀(jì)九十年代初,全省尚無一條高速公路,公路平均時(shí)速僅30公里左右,導(dǎo)致物流不暢發(fā)展受制,百姓出門“愁斷腸”。
近些年來,山西省大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施,鑿開“鐵壁山”,修出“通衢路”,完善城鄉(xiāng)公路網(wǎng);加快高速鐵路建設(shè),石太客專、太中銀鐵路、大西客專太原以南段、太原南站等一批大中型鐵路項(xiàng)目建成運(yùn)營;呂梁機(jī)場(chǎng)、臨汾機(jī)場(chǎng)、五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)等也相繼投入運(yùn)營。
山西省交通廳數(shù)據(jù)顯示,截至2016年末,全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到14.2萬公里,公路密度已達(dá)90.65公里/百平方公里,遠(yuǎn)超全國平均水平,其中高速公路5265公里,覆蓋山西119個(gè)縣中的113個(gè)。再加上鐵路、民航和城市軌道交通加速推進(jìn),全省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善,運(yùn)輸緊張狀況總體得到緩解。
