湖南通過(guò)通村公路客車(chē)帶貨等方式，破解快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題。農(nóng)村運(yùn)輸距離長(zhǎng)、投遞量相對(duì)較低，快遞下鄉(xiāng)運(yùn)輸成本高。各地不妨通過(guò)引導(dǎo)交通運(yùn)輸、快遞、電商企業(yè)組成城鄉(xiāng)配送共同體，健全利益分配機(jī)制，探索農(nóng)村客貨運(yùn)、快遞、物流、電商等“一網(wǎng)多用、一站多能、多點(diǎn)合一、深度融合”的模式。這樣有利于暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，有助于農(nóng)村地區(qū)參與市場(chǎng)循環(huán)。
新華/文 朱慧卿/圖
